«Путь и путевое хозяйство» № 10, 2018 г.

Рубрику «Контроль и диагностика» открывает статья специалистов ОАО «Радиоавионика» А.А. Маркова и Е.А. Максимовой о комплексном анализе сигналов двумя разными методами, позволяющем повысить достоверность обнаружения опасных дефектов рельсов.

Сотрудники АО «НИИ мостов» Г.Я. Дымкин и И.З. Этинген пишут, что термины «диагностика» и «дефектоскопия», зачастую используемые как синонимы, на самом деле таковыми не являются и дефектоскопия рельсов при их эксплуатации является необходимой, но не единственной составляющей частью диагностики.

В этом году нашему постоянному автору, члену редколлегии журнала, ученому, изобретателю и разработчику средств неразрушающего контроля Анатолию Аркадиевичу Маркову исполняется 70 лет. Его трудовому пути посвящен материал Е.А. Максимовой и О.А. Пашенцевой.

Начальник Улан-Удэнской дистанции пути Восточно-Сибирской дирекции инфраструктуры А.П. Мальцев знакомит читателей с преимуществами разрядки температурных напряжений в плетях гидравлическим натяжным устройством УГ70/400.

О необходимости нормирования отводов неровностей рельсовых нитей в плане пишут ученые из АО «ВНИИЖТ» В.О. Певзнер и К.В Клементьев. Они предлагают дополнить существующую систему оценки положения пути оценкой отводов неровностей рельсовых нитей в плане и горизонтальных стрел изгиба.

Б.Э. Глюзберг, А.А. Локтев и В.В. Королёв анализируют отечественный опыт эксплуатации стрелочных переводов на плитном основании, рассматривают перспективы и целесообразность применения таких конструкций при скоростном и тяжеловесном движении.

«Как построить ВСМ» ̶ так называется обзор, подготовленный А.Г. Кеткиной по материалам прошедшего в Центре научно-технической информации и библиотек заседания Научно-технического совета ОАО «РЖД» на тему «Об инновационных методах организации строительства ВСМ Москва—Казань».

В этом номере журнала опубликована вторая статья группы авторов из РГУПСа во главе с В.И. Новаковичем, повествующая о внедрении бесстыкового пути на отечественных железных дорогах.