Журнал «Путь и путевое хозяйство» № 04, 2026 г.

С. 2—6.

Лисицын А.И., ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД»), начальник Департамента экологии и техносферной безопасности, канд. техн. наук, Чаплыгин В.С., ОАО «РЖД», заместитель начальника отдела охраны труда и непроизводственного травматизма Департамента экологии и техносферной безопасности, канд. техн. наук

Суровые уроки зимы: поиск эффективных решений по профилактике «зимнего» травматизма в путевом комплексе

Руководители анализируют итоги зимнего сезона работ 2025–2026 годов и предлагают меры по повышению эффективности системы «Человек на пути», последовательная реализация которых, подкрепленная изучением и адаптацией лучших зарубежных практик, способна существенно снизить риск травматизма в путевом комплексе в зимний период и сохранить самое ценное — жизни и здоровье людей.

С. 7—10.

Платунов А.А., ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД»), Екатеринбургский центр диагностики и мониторинга устройств инфраструктуры, ведущий инженер, Зяйкин И.В., ОАО «РЖД», Екатеринбургский центр диагностики и мониторинга устройств инфраструктуры, главный инженер

О цифровом мониторинге инфраструктуры с применением беспилотного воздушного судна

Специалисты в рамках концепции «Цифровая железная дорога» предлагают комплекс методических решений для создания системы непрерывного автоматизированного мониторинга железнодорожной инфраструктуры на основе технологий беспилотных авиационных систем, рассматривают переход к «безлюдным технологиям» сплошного сбора геопространственных данных.

С. 11—13.

Каптелин С.Ю., Петербургский государственный университет путей сообщения, канд. техн. наук

Висячие и вантовые мостовые сооружения на железных дорогах

Журнал публикует начало статьи, в которой автор приводит примеры конструкций подвесных совмещенных мостов под автомобильное и железнодорожное сообщение, построенных или проектируемых в разных странах, и рассматривает достоинства мостовых сооружений висячей и вантовой систем в аспекте возможного применения их в России.

С. 14—17.

Березин В.О., Российский университет транспорта (РУТ (МИИТ), аспирант, Замуховский А.В., (РУТ (МИИТ)), канд. техн. наук

Об актуальности методики ускоренных усталостных испытаний упругих клемм

Ученые в результате стендовых усталостных испытаний упругих клемм ускоренным и длительным методами устанавливают, что ускоренный метод, адаптированный для условий нагружения клемм, позволяет рекомендовать его для испытаний.

С. 18—20.

Киселев А.А., Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I (ПГУПС), канд. техн. наук, Гапоненко А.С., ПГУПС, канд. техн. наук, Романов А.В., ПГУПС, канд. техн. наук, Лысов Н.В., ООО «ВСМ-Сервис», канд. техн. наук

Эквивалентная конусность как ключевой фактор плавности хода и безопасности движения

Журнал публикует окончание статьи, в которой авторы анализируют измерение эквивалентной конусности рельсовой колеи и колесных пар электропоездов «Сапсан» на линии Москва–Санкт-Петербург, показывая, что эквивалентная конусность является индикатором безопасности при высокоскоростном движении. Они обосновывают необходимость разработки нормативов этого параметра для высокоскоростной линии Москва–Санкт-Петербург со скоростями движения поездов до 400 км/ч.

С. 21—22.

Ильиных А.С., Сибирский государственный университет путей сообщения (СГУПС), докт. техн. наук, Юркова Е.О., СГУПС, канд. техн. наук, Никифорова Т.А., СГУПС, заведующая патентно-информационным отделом, Карманов В.С., Новосибирский государственный технический университет, канд. техн. наук, Аксенов В.А., Российская открытая академия транспорта, докт. техн. наук

Методика обработки результатов измерения профиля рельсов при подготовке к шлифованию участка пути

Журнал публикует окончание статьи, в которой коллектив авторов приводит результаты изысканий четырех способов обработки данных измерения поперечного профиля рельсов при подготовке их к шлифованию. Описываются особенности, результаты и недостатки каждого способа, а также рекомендации по их использованию.

С. 23—26.

Басов С.А., ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД»), Центральная дирекция инфраструктуры, Управление пути и сооружений, начальник отдела искусственных сооружений, Черныш М.К., ОАО «РЖД», Центральная дирекция инфраструктуры, Управление пути и сооружений, ведущий инженер отдела искусственных сооружений

Восстановление элементов несущих конструкций металлических пролетных строений с помощью MIG-пайки

Специалисты изучают состояние металлических пролетных строений мостов со сварными соединениями и предлагают для локализации усталостных трещин типов Т-9 и Т-10 современный метод с применением MIG-пайки.

С. 26—28.

Сычёва А.В., Российский университет транспорта (РУТ (МИИТ)), канд. техн. наук, Локтев А.А., РУТ (МИИТ), докт. физ.-мат. наук, Сычёв В.П., докт. техн. наук, РУТ (МИИТ)

Модернизация путей сортировочной горки

Журнал публикует окончание статьи, в которой ученые предлагают способ модернизации сортировочной горки для регулирования скорости и повышения сопротивляемости при скатывании подвижного состава с уклона сортировочной горки без инфраструктурных вложений в усиление мощности внешних тормозных позиций и изменения профиля пути за счет изменения жесткости пути спускной части на основе физического явления рассеивания механической энергии и увеличения трения качения подрельсовых оснований с вязкоупругими характеристиками.

С. 29—30.

Высоцкий С.В., генеральный директор ООО «МегаМас-2»

Технология управляемой закалки рельсов и колес на бейнит

Руководитель знакомит читателей с новой технологией термообработки стали, позволяющей избежать вредной структуры кристаллов стали — мартенсита, возникающего при всех существующих технологиях ее закалки и отпуска.

С. 31—32.

Басовский Д.А., Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I, канд. техн. наук, Востриков О.В., СПб ГУП «Горэлектротранс», начальник службы пути, Романович М.А., Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого (СПбПУ), канд. техн. наук, Михеев П.Ю., СПбПУ, канд. техн. наук

Оптимизация ремонта трамвайных путей

Коллектив авторов, используя 4D-моделирование ремонта участков трамвайных путей в Санкт-Петербурге, выявляет типы конструкций, которые позволяют снизить объемы текущего содержания пути и эксплуатационные затраты за счет увеличения межремонтных интервалов.

О проведении конкурса рационализаторских предложений “Идея ОАО «РЖД» — 2026”

На третьей странице обложки журнал публикует условия и список категорий, по которым будут рассматриваться рационализаторские предложения.