Журнал «Путь и путевое хозяйство» № 05, 2026 г.

С. 2—6.

Заграничек К.Л., АО «Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта» (АО «ВНИИЖТ»), заместитель директора научного центра «Инфраструктура» (НЦИ), Васильева С.А., ОАО «Российские железные дороги», начальник нормативно-методологического отдела Управления пути и сооружений Центральной дирекции инфраструктуры, Перков И.Е., АО «ВНИИЖТ», заместитель начальника отдела НЦИ, Светозарова И.В., АО «ВНИИЖТ», технический эксперт НЦИ, канд. техн. наук, Кислинская  Е.А., АО «ВНИИЖТ», главный специалист НЦИ

Лабораторные исследования причин разрушения рельсов и иных элементов инфраструктуры

Коллектив ученых анализирует лабораторные методы углубленных исследований причин разрушения элементов железнодорожной инфраструктуры.

С. 7—10.

Иванов Р.Б., первый заместитель главного ревизора по безопасности движения Забайкальской дороги, Жигарев Е.В., старший дорожный ревизор по безопасности движения Забайкальской дороги, Налабордин Д.Г., начальник технического отдела аппарата главного ревизора по безопасности движения Забайкальской дороги

Доминирующие факторы, влияющие на разрушение накладок в рельсовых стыках

Специалисты анализируют напряженное состояние системы «колесо–рельс» в стыковой зоне, оценивают прочность материалов верхнего строения пути и экипажной части подвижного состава, а также факторы, способствующие увеличению силовых воздействий в стыке и возникновению ненормируемых нагрузок. Предлагают меры, которые позволят своевременно выявить дефекты.

С. 11—13.

Каптелин С.Ю., Петербургский государственный университет путей сообщения, канд. техн. наук

Висячие и вантовые мостовые сооружения на железных дорогах

Журнал публикует окончание статьи, в которой автор приводит примеры конструкций подвесных совмещенных мостов под автомобильное и железнодорожное сообщение, построенных или проектируемых в разных странах, и рассматривает достоинства мостовых сооружений висячей и вантовой систем в аспекте возможного применения их в России.

С. 14—16.

Салахов Т.А., Приволжский государственный университет путей сообщения (ПривГУПС), аспирант

Исследование работы скрепления Vossloh SKL-12

Автор проводит математическое моделирование работы рельсового скрепления Vossloh SKL-12 под динамической нагрузкой от проходящего поезда, получает распределение напряжений и деформаций в ключевых элементах скрепления. Анализирует влияние скорости движения и величины нагрузки на долговечность узла скрепления и делает вывод, что скрепление сохраняет работоспособность при нагрузках до 200 кН и скоростях до 120 км/ч.

С. 16—19.

Римкус Р.Е., Петербургский государственный университет путей сообщения (ПГУПС), аспирант, Роот А.А., ПГУПС, аспирант, Чижов С.В., ПГУПС, канд. техн. наук

Определение параметров моста на перспективной линии Яранск—Котельнич

Ученые оценивают по экономическим, эксплуатационным, расчетно-конструктивным, производственным и архитектурным показателям оптимальные конструктивные решения для железнодорожного моста на перспективной линии Яранск–Котельнич.

С. 20—21.

Попов Е.С., Группа ПТК, первый заместитель генерального директора

Новый рельсосварочный комплекс

Руководитель производства знакомит путейцев с новым комплексом для сварки рельсов на высокоскоростной магистрали ВСЖМ-1 Санкт-Петербург–Москва, который используется как при строительстве линии, так и при ее эксплуатации.

С. 21—23.

Кеткина А.Г.

Передовые коллективы

Представлены коллективы структурных подразделений ОАО «РЖД», добившиеся наивысших результатов и признанные победителями по итогам отраслевого соревнования за 2024 г. по Центральной дирекции инфраструктуры и Центральной дирекции по ремонту пути.

С. 24—25.

Басовский Д.А., Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I, канд. техн. наук, Востриков О.В., СПб ГУП «Горэлектротранс», начальник службы пути, Романович М.А., Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого (СПбПУ), канд. техн. наук, Михеев П.Ю., СПбПУ, канд. техн. наук

Оптимизация ремонта трамвайных путей

Журнал публикует окончание статьи, в которой коллектив авторов, используя 4D-моделирование ремонта участков трамвайных путей в Санкт-Петербурге, выявляет типы конструкций, которые позволяют снизить объемы текущего содержания пути и эксплуатационные затраты за счет увеличения межремонтных интервалов.

С. 26—27.

Манаков А.Л., Сибирский государственный университет путей сообщения (СГУПС), профессор, Игнатюгин В.Ю., СГУПС, доцент, Маслов Н.А., СГУПС, доцент

«Механики» СГУПСа на Олимпиаде ФАЖТ и Чемпионате России

Преподаватели рассказывают о деятельности студенческого научного объединения (СНО) «Механик» Сибирского государственного университета путей сообщения (СГУПС) и его достижениях, а также о студенческих проектах-победителях, представленных на профессиональных железнодорожных конкурсах.

С. 27—30.

Мосягин В.В., АО «Радиоавионика», канд. техн. наук, Марков А.А., АО «Радиоавионика», докт. техн. наук

Особенности ультразвуковых сигналов от поперечных трещин под продольными расслоениями в головке рельсов

Журнал публикует начало статьи, в которой специалисты изучают изломы рельсов по поперечным трещинам в головке, развивающиеся под продольными расслоениями или поверхностными повреждениями, моделируют формирование сигналов от подобных трещин на дефектограммах многоканального ультразвукового контроля и дают рекомендации расшифровщикам дефектограмм.

С. 31—32.

Корма А.С., ОАО «Российские железные дороги», Центр организации труда и проектирования экономических нормативов, ведущий технолог

Роль нормативов численности в системе диагностики искусственных сооружений

Специалист знакомит читателей с нормативами и современными подходами к организации труда работников, занятых диагностикой и мониторингом ИССО.