Эквивалентная конусность как ключевой фактор плавности хода и безопасности движения
Путь и путевое хозяйство. 2026, № 3. С. 17—19.
Railway Track and Facilities. 2026;(3): 17—19.
КОНТРОЛЬ И ДИАГНОСТИКА
Научная статья
УДК 625.031.1
Эквивалентная конусность как ключевой фактор плавности хода и безопасности движения
Киселев Артем Александрович1, Гапоненко Александр Сергеевич2, Романов Андрей Валерьевич3, Лысов Николай Владимирович4
1Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I (ПГУПС), кафедра «Железнодорожный путь», доцент, канд. техн. наук;
2ПГУПС, кафедра «Железнодорожный путь», доцент, канд. техн. наук;
3ПГУПС, кафедра «Железнодорожный путь», заведующий кафедрой, канд. техн. наук;
4ООО «ВСМ-Сервис», эксперт по наладке и испытаниям, канд. техн. наук.
Аннотация. Выполнен анализ измерений эквивалентной конусности рельсовой колеи и колесных пар электропоездов «Сапсан» на линии Москва–Санкт-Петербург. Установлено, что эквивалентная конусность отражает физические явления, возникающие при взаимодействии колеса с рельсом, и является индикатором безопасности при высокоскоростном движении. Выявлена необходимость разработки нормативов этого параметра для высокоскоростной линии Москва–Санкт-Петербург со скоростями до 400 км/ч.
Ключевые слова: эквивалентная конусность, безопасность движения, плавность хода.
CONTROL AND DIAGNOSTICS
Original article
EQUIVALENT CONICITY AS A KEY FACTOR ENSURING RIDE SMOOTHNESS AND SAFETY ON HIGH-SPEED RAILWAYS
Kiselev Artem1, Gaponenko Alexander2, Romanov Andrey3, Lysov Nikolay4
1Ph.D, docent of department «Railway track» of Emperor Alexander I ST. Petersburg State Transport University. Saint-Petersburg, Russia. zhdp10@gmail.com
2Ph.D, docent of department «Railway track» of Emperor Alexander I ST. Petersburg State Transport University. Saint-Petersburg, Russia. gaponenkoalexandr@mail.ru
3Ph.D, Head of department «Railway track» of Emperor Alexander I ST. Petersburg State Transport University. Saint-Petersburg, Russia. andrey.romanov@mail.ru
4Ph.D, Commissioning and Testing Engineer of LLC «VSM-Service». Saint-Petersburg, Russia. lysov.nikolay@vsmservice.ru
Abstract. An analysis of equivalent conicity measurements was conducted on the Moscow–St. Petersburg railway line, along with measurements of the equivalent conicity of wheel sets on the «Sapsan» electric trains. It was found that equivalent conicity parameter reflects the physical phenomena occurring at the wheel-rail interface and serves as a safety indicator for high-speed operation. The study highlights the need to establish equivalent conicity standards for the Moscow–St. Petersburg high-speed line at speeds of up to 400 km/h.
Keywords: equivalent conicity, safety, ride quality.
Список источников
1. Высокоскоростные поезда «Сапсан» В1 и В2: учебное пособие / Н.Ю. Богомолов и др.; под ред. А.В. Ширяева. М.: ОАО «Российские железные дороги», 2013. 522 с.
2. Системы мониторинга состояния путевой инфраструктуры и комфортабельности езды пассажиров «Аксиома»: руководство по эксплуатации: ВДМА.663500.199 РЭ. 2018. 16 с.
3. Причины срабатывания системы контроля устойчивости хода вагонов поезда «Сапсан» / А.А. Гришан, М.А. Левинзон, Б.В. Харитонов, З.С. Лука, А.В. Замуховский // Путь и путевое хозяйство. 2022. № 3. С. 31–33. EDN: RFRBSQ.
4. UIC CODE 519: Method for determining the equivalent conicity / UIC. 1st ed. Paris: UIC, 2004.
5. Knothe K., Stichel S. Rail vehicle dynamics. Springer, 2017. 337 p.