Новая технология строительства железных дорог в заполярной тундре
Путь и путевое хозяйство. 2026, № 2. С. 22—25.
Railway Track and Facilities. 2026;(2): 22—25.
ПРОБЛЕМЫ И РЕШЕНИЯ
Научная статья
Новая технология строительства железных дорог в заполярной тундре
Селезнев Алексей Викторович1, Блажко Людмила Александровна2, Пассек Вадим Владимирович3, Герасимов Василий Васильевич4
1кандидат технических наук, доцент, Санкт-Петербургский государственный университет путей сообщения императора Александра I, Санкт-Петербург, Россия. seleznev_alexei@mail.ru.
2доктор технических наук, профессор, Санкт-Петербургский государственный университет путей сообщения императора Александра I, Санкт-Петербург, Россия.
3докт. техн. наук, генеральный директор ООО «ЦЛИТ». Россия, Москва. vyachpas@mail.ru
4кандидат технических наук, инженер. Москва, Россия
Аннотация. Предложена технология строительства железных дорог в условиях распространения льдистых и сильнольдистых многолетнемерзлых грунтов на участках пересечения трассой рельефных препятствий за счет предварительного изменения рельефа. Дано решение предварительного изменения рельефа через искусственную быструю солифлюкцию в сочетании с защитой территорий, смежных с объектом строительства, от разрушений вследствие деградации мерзлоты.
Рассмотрены наиболее перспективные области применения искусственной солифлюкции — локальные рельефные препятствия.
Ключевые слова: многолетнемерзлые грунты, растепление грунтов, солифлюкция, проектирование железных дорог, подготовка территории строительства, льдистые грунты, защитный массив.
A NEW TECHNOLOGY FOR BUILDING RAILWAYS IN THE POLAR TUNDRA
Seleznev Alexey1, Blazhko Lyudmila2, Passek Vadim3, Gerasimov Vasily4
1Ph.D., Associate Professor, St. Petersburg state university of railway transport of Emperor Alexander I, St. Petersburg, Russia. Seleznev_alexei@mail.ru
2D.Sci., Professor, St. Petersburg state university of railway transport of Emperor Alexander I, St. Petersburg, Russia.
3D.Sci., Professor, General Director of LLC TSLIT. Moscow, Russia.
4Ph.D., Engineer. Moscow, Russia.
Abstract. The technology of railway construction is proposed in conditions of the spread of icy and heavily icy permafrost soils in areas where the route intersects relief obstacles due to preliminary relief changes. A solution is given to the preliminary relief change through artificial rapid solifluction in combination with the protection of territories adjacent to the construction site from destruction due to permafrost degradation.
The most promising areas of application of artificial solifluction considered are local relief obstacles.
Keywords: permafrost soils, soil thawing, solifluction, railway design, construction site preparation, icy soils, protective massif.
Список источников
1. Способ защиты окружающей территории при строительстве сооружений на высокольдистых вечномерзлых грунтах / Вад. В. Пассек, А.В. Селезнев, С.С. Воробьев, В.С. Андреев, Вяч. В. Пассек // Гидротехника. 2022. № 2. С. 47–51. EDN: WLEHIL.
2. Пат. № 2769793 РФ, Е02D 17/18. Земляное сооружение на вечной мерзлоте при поперечном уклоне местности / Вад. В. Пассек, А.В. Селезнев, С.С. Воробьев, В.С. Андреев, Вяч. В. Пассек. № 2021124083; заявл. 13.08.2021; опубл. 06.04.2022, Бюл. № 10.