Оценка факторов, влияющих на геометрию рельсовой колеи при строительстве ВСМ

Путь и путевое хозяйство. 2026, № 7. С. 26—30.

Railway Track and Facilities. 2026;(7): 26—30.

Проблемы и решения

Научная статья

УДК 625.1

Оценка факторов, влияющих на геометрию рельсовой колеи при строительстве ВСМ

Гришан Александр Анатольевич

директор Центра мониторинга строительства ВСМ Передовой инженерной школы «Академия ВСМ» РУТ (МИИТ). Россия, Москва. grishanaa@center.rzd.ru

Аннотация. При строительстве инфраструктуры высокоскоростных магистралей требования к параметрам геометрии рельсовой колеи определяют условия качества, безопасности и последующего допуска к эксплуатации. Для перехода от реактивного контроля результата к управлению причинами предлагается интегральная методика количественной оценки факторов (источников риска) на основе принципов измеримости и прослеживаемости «фактор—контрольный параметр—показатель—критерий решения» с привязкой шкалы к уровням риска по ГОСТ 33433–2015. Методика задает шкалы оценки, нормирование, систему коэффициентов значимости и правила расчета интегрального индекса для ранжирования участков и выбора приоритетных контрольных функций до приемки.

Ключевые слова: геометрия рельсовой колеи, ВСМ, факторы влияния, оценка, коэффициент значимости, интегральный индекс, риск-ориентированный контроль, строительный контроль

Assessment of factors affecting the geometry of the track bed during the construction of the high-speed railway

Grishan Alexander

director, Center for High-Speed Rail Construction Monitoring, Advanced Engineering School «Academy of High-Speed Rail», Russian University of Transport (MIIT). Russia, Moscow. grishanaa@center.rzd.ru

Abstract. During high-speed railway construction, requirements for track geometry parameters determine quality, safety, and readiness for operation. This paper proposes an integrated scoring methodology to quantify influencing factors (risk sources) based on measurability and traceability «factor—control parameter—metric—decision criterion», with the scoring scale linked to risk levels defined in GOST 33433-2015. The methodology defines scoring scales, normalization, criticality weights, and an integral index calculation to rank sections and prioritize inspection activities before acceptance.

Keywords: track geometry, high-speed rail, influencing factors, scoring, criticality weights, integral index, risk-based inspection.

Список источников

1. СП 119.13330.2024. Железные дороги колеи 1520 мм: свод правил (С Изм. № 1). Введ. 02.08.2024. Изм. 27.12.2024. М.: ФГБУ «РСТ», 2024.

Об утверждении Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации: Приказ Минтранса России от 23.06.2022 № 250.

2. О порядке проведения строительного контроля при осуществлении строительства, реконструкции и капитального ремонта объектов капитального строительства: Постановление Правительства Российской Федерации от 21.06.2010 № 468 (в ред. от 06.05.2024).

3. СП 543.1325800.2024. Строительный контроль при строительстве, реконструкции, капитальном ремонте объектов капитального строительства: Свод правил. Введ. 28.01.2025. М.: ФГБУ «РСТ», 2025.

4. ГОСТ 33433–2015. Безопасность функциональная. Управление рисками на железнодорожном транспорте: межгосударственный стандарт. Введ. 01.09.2016. Изм. 01.05.2020. М.: Стандартинформ, 2020.

5. Об утверждении состава и порядка ведения исполнительной документации при строительстве, реконструкции, капитальном ремонте объектов капитального строительства: приказ Минстроя России от 16.05.2023 № 344/пр (в ред. от 23.06.2025).

6. Об утверждении формы и порядка ведения общего журнала, в котором ведется учет выполнения работ по строительству, реконструкции, капитальному ремонту объекта капитального строительства: Приказ Минстроя России от 02.12.2022 № 1026/пр.

7. ГОСТ 35088–2024. Вагоны пассажирские, локомотивы и моторвагонный подвижной состав. Метод определения плавности хода. Введ. 20.01.2026. Изм. 01.11.2024. М.: ФГБУ «РСТ», 2024.

8. Saaty T.L. Decision making with the analytic hierarchy process // International Journal of Services Sciences. 2008. Vol. 1, № 1. P. 83-98. DOI: 10.1504/IJSSci.2008.01759.