Оптимизация ремонта трамвайных путей
Путь и путевое хозяйство. 2026, № 4. С. 31—32.
Railway Track and Facilities. 2026;(4): 31—32.
Научная статья
УДК 625.4
Оптимизация ремонта трамвайных путей
Дмитрий Аркадьевич Басовский1, Олег Владимирович Востриков2, Романович Марина Александровна3, Михеев Павел Юрьевич4
1канд. техн. наук, доцент кафедры «Строительство дорог транспортного комплекса» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I. Санкт-Петербург, Россия.
2инженер, начальник службы пути СПб ГУП «Горэлектротранс». Санкт-Петербург, Россия. vost-ol@yandex.ru
3канд. техн. наук, доцент Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого. Санкт-Петербург, Россия.
4канд. техн. наук, старший преподаватель Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого. Санкт-Петербург, Россия.
Аннотация. Рассмотрены основные типы конструкций, применяемых в Санкт-Петербурге при ремонте трамвайного пути, которые позволяют повысить его несущую способность, что снижает объемы текущего содержания и эксплуатационные затраты за счет увеличения межремонтных интервалов. Использование 4D-моделирования ремонта участков трамвайных путей является эффективным механизмом управления ресурсами и оптимизации работ.
Ключевые слова: трамвайный путь, бетонирование, 4D-моделирование, организация строительства, основание.
Optimization of the repairing of tramway tracks
Basovsky Dmitry1, Vostrikov Oleg2, Romanovich Marina3, Mikheev Pavel4
1Ph.D., Associate Professor of the Department «Construction of Roads of the Transport complex» of the St. Petersburg State Transport University of Emperor Alexander I. St. Petersburg, Russia.
2engineer, head of the road service of the St. Petersburg State Unitary Enterprise «Gorelektrotrans». St. Petersburg, Russia. vost-ol@yandex.ru
3Ph.D., Associate Professor of the Peter the Great Saint-Petersburg Polytechnic University. St. Petersburg, Russia.
4Ph.D., senior lecturer of the Peter the Great Saint-Petersburg Polytechnic University. St. Petersburg, Russia.
Abstract. The main types of structures used in St. Petersburg for the repair of tram tracks are considered, which make it possible to increase the load-bearing capacity of the tram track, which reduces the volume of current maintenance and operating costs in the track facilities by increasing the repair intervals. The use of 4D modeling of tram track sections in the repair process is an effective mechanism for resource management and optimization of construction work.
Keywords: tramway, concreting, 4D modeling, organization of construction, foundation, organization of construction.
Список источников
1. Статистика по ремонту трамвайных путей в Санкт-Петербурге. URL: https://www.gov.spb.ru/press/governor/291862/ (дата обращения 05.06.2025).
2. Коссой Ю.М. Путь и путевое хозяйство трамвая: учебник. Нижний Новгород: Штрих-Н, 2008. 332 с.
3. Альбом типовых конструкций трамвайных путей Санкт-Петербурга. Разработан ФГБОУ ВО ПГУПС. Утвержден Приказом Комитета по транспорту Санкт-Петербурга 10.11.2020.
4. Басовский Д.А., Востриков О.В. Типовые решения при ремонте трамвайных путей в Санкт-Петербурге// Организация строительного производства: материалы IV Всероссийской научно-практической конференции. СПб.: ГАСУ, 2022. С-69-80. EDN: CZEFMA.
5. Совершенствование конструкций трамвайных стрелочных переводов в Санкт-Петербурге / Д.Ю. Минкин, Е.П. Дудкин, Д.А. Басовский, О.В. Востриков //Путь и путевое хозяйство. 2022. № 01. С. 15–16 EDN: FRBDVG.
6. Басовский Д.А., Востриков О.В. Сезонные особенности ремонта трамвайных путей в Санкт-Петербурге // Петербургская школа поточной организации строительства: материалы II Международной научно-практической конференции. СПб.: ГАСУ, 2023. С-39-45. EDN: QLQYUV.