Рациональные профили в системе «колесо — рельс» для ВСЖМ

Путь и путевое хозяйство. 2026, № 10. С. 7—11.

Railway Track and Facilities. 2026;(10): 7—11.

КОНСТРУКЦИИ И СООРУЖЕНИЯ

Научная статья

УДК 625.031.1

Рациональные профили в системе «колесо — рельс» для ВСЖМ

Федорова Вероника Игоревна

канд. техн. наук, доцент, начальник отдела «Проблемы эксплуатации и предиктивной аналитики путевой инфраструктуры (пути)» НЦ «Инфраструктура» АО «ВНИИЖТ». fedorova.veronika@vniizht.ru, Москва, Россия.

Аннотация. Представлены исследования процессов взаимодействия высокоскоростного подвижного состава и железнодорожного пути в зависимости от форм профилей рельсов и колес. Оценка взаимодействия производилась по критерию эквивалентной конусности, боковых и вертикальных сил, а также по разнице радиусов кругов катания колесной пары.

Ключевые слова: высокоскоростной подвижной состав, эквивалентная конусность, неровности пути, профиль колеса, разница радиусов кругов катания колесной пары.

DESIGN AND CONSTRUCTION

Original article

RATIONAL PROFILES IN THE WHEEL-RAIL SYSTEM FOR HIGH-SPEED RAILWAYS

Fedorova Veronika

Ph.D., docent, Head of the Department «Problems of Operation and Predictive Analytics of Track Infrastructure (Track)», Scientific Centre «Infrastructure» of JSC «VNIIZHT». Moscow, Russia. fedorova.veronika@vniizht.ru

Abstract. This article presents research on the interaction between high-speed rolling stock and railway tracks, depending on the shape of the rail and wheel profiles. The interaction between the wheel and rail was evaluated using the equivalent conicity criterion, lateral and vertical forces, and the Rolling radius different of the wheelset.

Keywords: high-speed rolling stock, equivalent conicity, track irregularities, wheel profile, Rolling radius different of the wheelset.

Список источников

1. Высокоскоростной железнодорожный транспорт. Общий курс / под ред. И.П. Киселева. 2-е изд., перераб. и доп. Т.1. М.: УМЦ ЖДТ, 2020. 428 с. EDN: MPVRST.

2. Dumitriu M. Analysis of the dynamic response in the railway vehicles to the track vertical irregularities. Part I: The theoretical model and the vehicle response functions // Journal of Engineering Science and Technology Review. 2015. Vol. 8, № 4. Р. 24–31. DOI: 10.25103/jestr.084.04.

3. EN 14363: 2016-10. Railway applications — Testing and Simulation for the acceptance of running characteristics of railway vehicles — Running Behavior and stationary tests.

4. Shevtsov I.Y. Wheel/rail interface optimization / Delft University of Technology. Delft, 2008. 204 p.

5. Гарг В.К., Дуккипати Р.В. Динамика подвижного состава: пер. с англ. М.: Транспорт, 1988. 392 с.