Термическая обработка железнодорожных рельсов в ПАО «ЧМК»
Путь и путевое хозяйство. 2025, № 8. С. 11—14.
Railway Track and Facilities. 2025;(8): 11—14.
КОНСТРУКЦИИ И СООРУЖЕНИЯ
Научная статья
УДК 621.785
ТЕРМИЧЕСКАЯ ОБРАБОТКА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ РЕЛЬСОВ В ПАО «ЧМК»
Шабуров Д.В.1, Синицын Е.О.2, Бибин А.Н.3, Шолом В.Ю.4, Абрамов А.Н.5, Тюленев Д.Г.6
1ПАО «Челябинский металлургический комбинат», департамент технического развития, начальник отдела, канд. техн. наук. Челябинск, Россия. dshaburov@mechel.ru
2ПАО «Челябинский металлургический комбинат», департамент технического развития, начальник участка. Челябинск, Россия.
3ПАО «Челябинский металлургический комбинат», департамент технического развития, главный специалист. Челябинск, Россия.
4ООО «Хозрасчетный творческий центр Уфимского авиационного института» («ХТЦ УАИ»), генеральный директор, докт. техн. наук, доцент. Уфа, Россия.
5ООО «Хозрасчетный творческий центр Уфимского авиационного института» («ХТЦ УАИ»), заместитель генерального директора по науке, докт. техн. наук. Уфа, Россия.
6ООО «Хозрасчетный творческий центр Уфимского авиационного института» («ХТЦ УАИ»), заведующий трибологической лаборатории. Уфа, Россия.
Аннотация. В статье приведена общая информация о способе термоупрочнения 100-метровых рельсов, применяемом на ПАО «ЧМК». Освещены вопросы практической организации работы с закалочным полимером на действующем рельсовом производстве. Рассмотрены характеристики применяемого закалочного полимера «Росойл-51» как в части обеспечения необходимых свойств готовой продукции, так и разрезе экологической безопасности и соблюдения санитарно-гигиенических норм на рабочих местах.
Ключевые слова: железнодорожные рельсы, дифференцированное термоупрочнение, закалочный полимер, характеристики охлаждения, экологическая безопасность, паспорт безопасности, импортозамещение.
DESIGN AND CONSTRUCTION
Original article
HEAT TREATMENT OF RAILWAY RAILS at cmp pao
Shaburov Dmitry1, Sinitsyn Evgeniy2, Bibin Aleksandr3, Sholom Vladimir4, Abramov Aleksey5, Tyulenev Denis6
1Ph.D., Head of Department, Chelyabinsk Metallurgical Plant PAO (CMP PAO). Chelyabinsk, Russia. dshaburov@mechel.ru
2Head of Section, CMP PAO. Chelyabinsk, Russia.
3Chief Specialist, CMP PAO. Chelyabinsk, Russia.
4D.Sci., Director General, The Self-Financing Creative Center of the Ufa Aviation Institute (SFCC UAI). Ufa, Russia.
5D.Sci., Deputy Director General, SFCC UAI. Ufa, Russia.
6Head of the Tribological Laboratory, SFCC UAI. Ufa, Russia.
Abstract. The article provides general information about the method of 100-meter rails hardening used at CMP PAO. The issues of practical organization of work with quenching polymer in the current rail production are highlighted. The characteristics of the used hardening polymer «Rosoil-51» are considered both in terms of ensuring the necessary properties of finished products, as well as in terms of environmental safety and compliance with sanitary and hygienic standards in the workplace.
Keywords: railway rails, head hardening, hardening polymer, cooling characteristics, environmental safety, safety data sheet, import substitution.
Список источников
1. Лебедева Т.С. Потенциал повышения качества рельсов. Совершенствование технологии механико-термической обработки // Развивая энергетическую повестку будущего: сборник докладов Международ. научно-практ. конференции. СПб.: ЛЭТИ, 2021. С. 132–136.
2. Формирование тонкой структуры металла рельсов повышенной износостойкости / В.Е. Громов, К.В. Волков, Ю.Ф. Иванов, А.Б. Юрьев, С.В. Коновалов, К.В. Морозов // Вопросы материаловедения. 2013. Т. 76, № 4. С. 15–23. EDN: RTNFTB.
3. Полевой Е.В. Разработка ресурсосберегающей технологии дифференцированной термической обработки длинномерных железнодорожных рельсов: дис. ... канд. тех. наук: 05.16.01 / Место защиты: СибГИУ. Новокузнецк, 2018. 132 с.
4. Исследование возможности закалки рельсов в водополимерных средах / В.И. Ворожищев, В.В. Павлов, Е.М. Пятайкин, Л.В. Корнева, Е.А. Шур, В.В. Долгушин, А.П. Бурков // Сталь. 2005. № 11. С. 126–131. EDN: MPVIUN.
5. Горюшин В.В. О применении синтетических закалочных сред в промышленности // Металловедение и термическая обработка металлов. 1991. № 4. С. 10–14. EDN: KSHMWZ.
6. Капнин В.В., Шабуров Д.В. Освоение технологии производства рельсов на ОАО «ЧМК» // Улучшение качества и условий эксплуатации рельсов и рельсовых скреплений: сборник научных докладов по материалам юбилейного 130-го заседания некоммерческого партнерства «Рельсовая комиссия». СПб., 2015. С. 77–79.
7. Перегудов О.А. Изменение тонкой структуры и свойств рельсов при длительной эксплуатации: дис. ... канд. тех. наук: 01.04.07 / Место защиты: СибГИУ. Новокузнецк, 2017. 199 с.
8. Влияние дифференцированной закалки на свойства рельсов из стали М76 / В.В. Грачев, В.И. Петров, К.А. Лисицын, В.Е. Громов // Тезисы докладов III Всероссийской конференции молодых ученых «Физическая мезомеханика материалов». Томск: ТПУ, 2001. С. 112.
9. Исследование возможности использования полимерной среды для закалки рельсов / Э.Л. Колосова и др. // Известия вузов. Черная металлургия. 1988. № 12. С. 76–80.
10. Майсурадзе М.В., Антаков Е.В., Назарова В.В. Охлаждающая способность современных промышленных полимерных закалочных сред // Сталь. 2021. № 8. С. 50–59.
11. Шолом А.В., Тюленев Д.Г., Абрамов А.Н. Разработка и модернизация установки для определения охлаждающих характеристик технологических жидкостей // Новые материалы и перспективные технологии: сборник материалов шестого междисциплинарного научного форума с международным участием. Т. I. М.: Центр научно-технических решений, 2020. С. 1026–1030. EDN: EHHHYC.
12. Термическая обработка рельсов быстродвижущимся потоком воды / Е.А. Шур, В.М. Федин, Ю.В. Рожнина, К.А. Чернышев // Путь и путевое хозяйство. 2025. № 2. С. 8–13. EDN: PZGSGE.