Валидация конечно-элементной модели рельсового скрепления при воздействии поперечных сил
Путь и путевое хозяйство. 2026, № 6. С. 17—19.
Railway Track and Facilities. 2026;(6): 17—19.
КОНСТРУКЦИИ И СООРУЖЕНИЯ
Научная статья
УДК 625.143
Валидация конечно-элементной модели рельсового скрепления при воздействии поперечных сил
Галлямов Дамир Ильдарович1, Овчинников Дмитрий Владиславович2
1старший преподаватель кафедры Железнодорожный путь и строительство, ПривГУПС
2старший научный сотрудник Управления научных работ, ПривГУПС
Аннотация. В статье представлена процедура валидации конечно-элементной модели промежуточного рельсового скрепления ЖБР-65ПШР при воздействии поперечных сил. Сравнение расчетных данных с результатами испытаний показало их сходимость, что подтверждает достоверность модели. Она может быть использована для расчета не только изменения подуклонки рельсов, но и других параметров взаимодействия подвижного состава и пути, а также для разработки и модернизации конструкций промежуточных скреплений.
Ключевые слова: железнодорожный путь, рельсовые скрепления, подуклонка, метод конечных элементов, валидация модели, эксперимент, боковая сила.
DESIGN AND CONSTRUCTION
Original article
Validation of a finite element model of a rail fastening under lateral loading
Gallyamov Damir1, Ovchinnikov Dmitry2
1senior lecturer, Department of Railway Track and Construction Volga State Transport University (VSTU). d.gallyamov@samgups.ru
2Ph.D., Senior Researcher, Research Management Department Volga State Transport University (VSTU). ovchinnikov@samgups.ru
Abstract. The paper presents a procedure for validating a finite element model of the intermediate rail fastening system ZHB-65PSHR under lateral loading. The comparison of numerical results with experimental data demonstrated good agreement, confirming the reliability of the model. The developed model can be used not only to determine changes in rail canting but also to analyze other parameters of the vehicle–track interaction, as well as in the design and modernization of intermediate fastening systems.
Keywords: railway track, rail fastenings, rail canting, finite element method, model validation, experiment, lateral force.
Список источников
1. Расчеты и проектирование железнодорожного пути: Учебное пособие для студентов ж.д. транспорта / В.В. Виноградов, А.М. Никонов, Т.Г. Яковлева и др.; Под ред. В.В. Виноградова и А.М. Никонова. М.: Маршрут, 2003. 486 с.
2. Вериго М.Ф., Коган А.Я. Взаимодействие пути и подвижного состава / Под ред. М.Ф. Вериго. М.: Транспорт, 1986. 559 с.
3. Динамика пути и его взаимодействие с подвижным составом: монография / А.Я. Коган. Изд. 2-е, перераб. и доп. М.: ИПП «КУНА», 2023. 280 с.
4. Сычева А.В., Овчинников Д.В., Сычев В.П. Моделирование напряженно-деформируемого состояния железнодорожного пути переменной жесткости на подрельсовых основаниях с вязким элементом // Наука и техника транспорта. 2024. № 4. С. 15–22. EDN YJCNIV.
5. Овчинников Д.В., Покацкий В.А., Галлямов Д.И. Определение модуля упругости подрельсового основания железнодорожного пути методом конечных элементов // Транспортная инфраструктура Сибирского региона. 2019. Т. 1. С. 585–591. EDN RIXVRD.
6. Методика определения ресурса железнодорожного пути в зависимости от условий его эксплуатации / В.П. Сычев, Д.В. Овчинников, А.Ю. Абдурашитов, А.В. Сычева // Наука и техника транспорта. 2021. № 3. С. 44–50. DOI 10.53883/20749325_2021_03_44. EDN WLCRGX.
7. Овчинников Д.В., Кочетков Ю.А. Методы определения напряженного состояния элементов железнодорожного пути при воздействии подвижного состава // Наука и образование транспорту. 2022. № 2. С. 173–176. EDN JQQQOE.
8. Ovchinnikov D.V., Gallyamov D.I. Evaluation of Rail Overturning under the Influence of Lateral Forces by Mathematical Modeling // Transportation Research Procedia: Collection of materials XIII International Conference on Transport Infrastructure: Territory Development and Sustainability, Irkutsk-Krasnoyarsk, 26–28 октября 2022 года. – Krasnoyarsk: Elsevier B.V., 2023. – P. 717–725. – DOI 10.1016/j.trpro.2023.02.099. – EDN OVGUAD.
9. Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути, утвержденная Распоряжением ОАО «РЖД» № 2288р от 14.11.2016.