Водоудерживающая способность гранитного щебня
Путь и путевое хозяйство. 2025, № 12. С. 12—16.
Railway Track and Facilities. 2025;(12): 12—16.
КОНСТРУКЦИИ И СООРУЖЕНИЯ
Научная статья
УДК 625.141.1
Водоудерживающая способность гранитного щебня
Игошев Иван Сергеевич1, Колос Алексей Федорович2
1ассистент кафедры «Строительство дорог транспортного комплекса» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I. Санкт-Петербург, Россия. ighoshiev2000@mail.ru
2 докт. техн. наук, заведующий кафедрой «Строительство дорог транспортного комплекса» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I. Санкт-Петербург, Россия.
Аннотация. Представлены результаты исследования изменения водоудерживающей способности гранитного щебеночного балласта при его загрязнении и засорении продуктами собственного дробления и истирания, а также внешними загрязнителями в виде мелкого песка и угольной пыли.
Ключевые слова: железнодорожный путь, гранитный щебень, песок, угольная пыль, балластная призма, засорение, загрязнение, водоудерживающая способность, степень водонасыщения.
DESIGN AND CONSTRUCTION
Original article
Water retention capacity of polluted and clogged granite rubble
Igoshev Ivan1, Kolos Alexey2
1Assistant Professor of the Department «Road Construction of the Transport Complex» of the St. Petersburg State University of Railways of Emperor Alexander I. Saint-Petersburg, Russia. ighoshiev2000@mail.ru
2D.Sci., Head of the Department «Road Construction of the Transport Complex» of the St. Petersburg State University of Railways of Emperor Alexander I. Saint-Petersburg, Russia
Аbstract. The results of a study of changes in the water retention capacity of granite crushed stone ballast during its contamination and clogging with products of its own crushing and abrasion, as well as external pollutants in the form of fine sand and coal dust, are presented.
Keywords: railway track, granite rubble, sand, coal dust, ballast prism, clogging and contamination of the ballast layer, water retention capacity, degree of water saturation.
Список источников
1. Стратегия научно-технологического развития холдинга «РЖД» на период до 2025 года и на перспективу до 2030 года (Белая книга): утверждена Распоряжением ОАО «РЖД» от 17 апреля 2018 г. № 769/р. М.: ОАО «РЖД», 2018.
2. Технические условия на работы по реконструкции (модернизации) и ремонту железнодорожного пути: утв. Распоряжением ОАО «РЖД» от 18 января 2013г. № 75р.
3. Колос А.Ф. Несущая способность и деформируемость балластного слоя при эксплуатации железнодорожного пути: дис. доктора техн. наук: 2.9.2 / Место защиты: ПГУПС. СПб., 2024. 637 с.
4. Selig E.T., Waters J.M. Track geotechnology and substructure management. London: Thomas Telford, 1994. 456 p.
5. Indraratna B., Su L., Rujikiatkamjorn C. A new parameter for classification and evaluation of railway ballast fouling // Canadian Geotechnical Journal. 2011. Vol. 48, № 2. P. 322–326. DOI: https://doi.org/10.1139/T10-066.
6. Tutumluer E., Dombrow W., Huang H. Laboratory characterization of coal dust fouled ballast behavior : draft manuscript // AREMA 2008 Annual Conference & Exposition. Salt Lake City, 2008. 30 p.
7. Попов С.Н. Балластный слой железнодорожного пути. М.: Транспорт, 1965. 183 с.
8. Ishikawa, T. Influence of Water Content on Shear Behavior of Unsaturated Fouled Ballast / T. Ishikawa, S. Fuku, T. Nakamura, Y. Momoya // Procedia Engineering. 2016. Vol. 143. P. 268–275. DOI: 10.1016/j.proeng.2016.06.034.
9. Шахунянц Г.М. Железнодорожный путь: учебник. 2-е изд.; перераб. и доп. М.: Транспорт, 1969. 536 с.
10. ГОСТ 7392—2014. Щебень из плотных горных пород для балластного слоя железнодорожного пути. Технические условия. Введ. 01.12.2015. М.: Стандартинформ, 2015. 32 с.
11. Хусаинов Ф. Погрузка угля: итоги 2024 года // РЖД-Партнер: сайт. 2024. 21 янв. URL: https://www.rzd-partner.ru/kolonka-eksperta/pogruzka-uglya-itogi-2024-goda/ (дата обращения 26.04.2024).
12. ГОСТ 25100—2020. Грунты. Классификация. Введ. 01.01.2021. Изм. 01.06.2023. М.: Стандартииформ, 2020. 41 с.